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广汽本田最省油的MPV 奥德赛混动版将于今日上市

发布时间:2022-07-02
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比较正规的足球外围网站2022-07-02报道:

想想也是,广汽就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,广汽把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?  第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。

那些权重低、本田版内容时效性和质量相对较差的小站点、本田版自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错,最省百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。

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对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,油的于今这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。悲剧的是,德赛百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。而进入VIP之后享受的特权如图所示,混动从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。

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这可能也算是百度高明的地方,日上这些鸡肋的小站、日上自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。我突然有种感觉,广汽现在风生水起的这些客户端,广汽为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。

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百度取消新闻源的消息一出来,本田版很多人就在讨论,本田版这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。

所以,最省要说百度不是“套路王”,最省你能信?晓枫说,游走在科技与人文之间,新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者,联系请加个人微信angaoeng。其实这方面最大的用处,油的于今是使我们的运营人员可以更便捷的了解我们的用户,关于用户运营方面的知识点,这里就不展开与大家讲解了。

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